Ja jūs piekārstatat plauktus vai uzstādāt kaut ko smagu pie sienas, jūs, iespējams, vēlēsieties to piestiprināt tieši pie sienas kniedēm. Pirms braukšanas ar visām skrūvēm, vispirms jākļūst urbumiem pirms urbšanas.
Ja esat kādreiz salikti Ikea mēbeles, tad jūs, iespējams, pamanījāt tos mazus caurumus, uz kuriem visās skrūvēs vajadzētu ieiet, bet tie nav tikai atskaites punkti. Šos caurumus sauc par pilota caurumiem, un tie neļauj koka šķelšanos un plaisāšanu, kad skrūves tiek darbinātas, starp dažām citām priekšrocībām.
Kad jūs vadāt skrūves kokā bez urbšanas piltuvveida caurumiem, jūs būtībā nospiežot koku no tā, lai padarītu vietu skrūvei. Šī pārvietotā koksne rada lielāku spiedienu uz skrūves apkārt esošo koku, kas var izraisīt šķelšanos un plaisāšanu, laika gaitā vājinot koksni.
Tas jo īpaši attiecas uz dažiem koksnes veidiem. Piemēram, ozolam ir sarežģītāka struktūra nekā lētāka koksne, piemēram, priedes. Tāpēc ne tikai grūtāk ir braukt ar skrūvēm uz ozolu bez izmēģinājuma caurumiem, bet arī iespēja sadalīt koku ir lielāka. Ar priede, urbšanas izmēģinājuma caurumi nav tik svarīgi, jo tas var izturēt paplašināšanos nedaudz labāk nekā ozolkoka.
Tomēr tas nenozīmē, ka jums nav nepieciešamība lai urbt pilotu caurumus priežu, bet tas ir mazliet vairāk piedošanu, kad runa ir par to.
Jebkurā gadījumā izmēģinājuma caurumi joprojām ir lieliski, ka to var izdarīt vairāku citu iemeslu dēļ. Pirmkārt, izmēģinājuma urbuma urbšana ne tikai ļauj viegli ieskrūvēt skrūvi caurumā, bet to ir daudz vieglāk vadīt ar skrūvi, neatkarīgi no tā, vai jūs izmantojat strāvas urbi vai skrūvgriezi. Bez pilota cauruma, tas būtu milzīgs nelaimes gadījums, lai mēģinātu un vadīt skrūvē, izmantojot skrūvgriezi, un, ja izmantojat strāvas urbi, jums ir jāpieliek liels spēks.
Bez tam, bez izmēģinājuma cauruma, iespējams, ka jūs varētu salauzt skrūvi ar visu to spiedienu, kas saspiež uz skrūves, kad jūs to vadāt. Parasti tas parasti notiek tikai ar lētām, zemākas kvalitātes skrūvēm, bet tas noteikti ir kaut ko jāapzinās. Ir arī iespēja noņemt skrūves galvu, kā jūs mēģināt to vadīt, kas notiek, kad jūs nenovietojat pietiekami daudz spēka uz skrūves.
Tas ir diezgan viegli urbt izmēģinājuma caurumu. Vienīgais svarīgais faktors ir pārliecināties, ka jūs urbt pareizo izmēru caurumu, pamatojoties uz skrūvi, kuru izmantojat.
Paņemiet skrūvi un uzmanīgi to skatieties. Jūs pamanīsit galveno cilindru, kas iet pa skrūves vidu un pavedieniem, kas ietina šo cilindru. Ideālā gadījumā jūsu urbjmašīnas diametrs ir tāds pats kā vidējā cilindra diametrs.
Jūs, iespējams, neatradīsit tieši tā pareizo izmēru urbjmašīna, jo urbja bitu komplekts parasti aizver apmēram sešpadsmito collu starp izmēriem. Izmantojiet vislabāko iespējamo, lai atrastu tuvāko urbja izmēru, nepārsniedzot skrūves cilindra diametru. Mērķis ir panākt, lai pilots tiktu pietiekami liels, ka galvenais skrūves cilindrs var ietilpt pilota atverē, bet pavedieni iežezīsies kokā, radot nepieciešamo cieto savienojumu.
Kad esat atradis pareizo izmēru drill bit, ielieciet to savā strāvas urbtājā. Pārliecinieties, vai urbjmašīna ir pietiekami izturīga, lai tā tik ilgi, cik skrūve, kuru izmantojat.
Pēc tam iestatiet strāvas urbšanas ātrumu līdz "2", kas tiks iestatīts, izmantojot lielo slēdzi sējmašīnas augšpusē.
Urbjot pilota atveri, pārliecinieties, ka to vadāt kā perpendikulāri virsmai.
Jums vajadzētu beigties ar tīru skatu caurumu pilota caurumu.
Pēc tam ielaidiet savu piedziņas bitu savā spēka urbumā un iestatiet tā ātrumu līdz "1", izmantojot šo lielo slēdzi sējmašīnas augšpusē. Tas sniegs jums lēnāku ātrumu nekā urbšana, ļaujot vairāk kontrolēt skrūvi, kad to vadāt.
Brauciet ar skrūvi, kā parasti, ar jebkuru citu skrūvi, pārliecinieties, ka tas ir sācies lēni, un, ja jūtaties komfortabli, pacelieties nedaudz ātruma.
Ja jūs nekad neesat urbis izmēģinājuma caurumus pirms tam, tad jūs uzreiz pamanīsiet, cik daudz vieglāk ir vadīt skrūvē ar izmēģinājuma caurumu. Tas ir ne tikai vieglāk salocīt skrūvi, bet tas iet daudz tīrāku, salīdzinot ar to, ka tam nav pilota cauruma, un jums nevajadzētu dot lielu satraukumu.
