Drones ir lieliski jautri. Viņi var izcelt iekšējo kazlēnu pat visvairāk jaded indivīds, bet viņi var arī zemi cilvēki daudz nepatikšanas. Šeit ir dažas lietas, kas ikvienam jaunajam droķa īpašniekam būtu jāzina pirms došanās uz debesīm.
Tradicionālās R / C modeļa lidmašīnas ir laikietilpīgs hobijs, kas prasa pacietību un uzticību. Patiesi R / C hobiji bieži rūpējas par tūkstošiem dolāru un stundu. No otras puses, dronas vai bezpilota lidaparātu sistēmas (UAS) ir salīdzinoši un kopumā diezgan viegli izmantojamas un daudzu cilvēku budžetos.
Tas nenozīmē, ka droniem neprasa ievērojamas prasmes, praksi un pacietību, lai apgūtu. Gluži pretēji, to vienkāršība ir maldinoša, un tālab daudzi jaunie ļaudis nonāk pie tiem ar nesaprātīgām cerībām.
Bet šeit ir kaut kas, ko daudzi cilvēki nezina vai nezina, ja jūs neesat pilnībā līdzīgs UAS darījumiem un nevēlēšanās, jūs varat nonākt daudz nepatikšanās. Ja jūs lidojat nepareizā laikā nepareizā vietā, varat likties uz likumpārkāpumu un sodaties par felonijas nodevām. Jūs varat saskarties ar dūšīgiem naudas sodiem, ja jūs hit vai apdraudēt gājējus. Vai arī kāds varētu pacelt savu dūcienu personīgi un cīnīties.
Lieta ir tāda, ka slikta lieta var notikt, ja nezināt, ko jūs darāt, un ja jūs nezināt par drošiem UAS lidojumiem piemērojamiem likumiem un praktiskajiem punktiem. Patiesībā ir taisnīgi teikt, ka lielākā daļa jauno UAS pilotu nokļūst nepatikšanās, kad viņi lido, ja tie nav paredzēts.
(Ņemiet vērā, ka šis raksts ir atjaunināts, lai atspoguļotu nesen reģistrētās prasības, ko noteikusi FAA.)
Tikai laikam 2015. gada svētku dāvanu sezonai ir jauni Federālās aviācijas administrācijas (FAA) noteikumi. Ikvienam, kas vēlas lidot ar UAS, vispirms būs jāreģistrē.
Lūk, kas jums būs jāzina:
Tie, kas vēlas lasīt pilnu noteikumu, to var izdarīt šeit. Ja jūs vienkārši vēlaties izlaist tieši uz reģistrācijas formu, tad to var atrast šeit.
Ja plānojat lidot ar UAS (atpūtas) ASV gaisa telpā, tad jums tiks piemēroti FAA noteikumi par lidmašīnu lietošanu modelī, un tas nav pietiekoši skaidrs, lai būtu godīgi.
FAA konsultatīvais apkārtraksts 91-57 ir viena lapa, datēts līdz 1981. gadam, un tajā ir teikts, ka modeļu gaisa kuģu ekspluatanti - šajā gadījumā cilvēki, kas peld ar droniem - nevar lidot ar amatniecību vairāk nekā 400 pēdu augstumā virs zemes, viņiem jāuzglabā un nevajadzētu darboties piecu jūdžu attālumā no lidostas, iepriekš neinformējot lidostas ekspluatācijas iestādes vai gaisa kuģa vadības torni.
Cik tālu jūs varat lidot, tiks ierobežota līdz vietai, kurā lidojat, un redzeslokā. Pārlidojot ārpus redzes līnijas, palielinās risks zaudēt kontroli un crashing. Jūs vienkārši domājat, ka varat lidot, izmantojot radio kontrolierīces ekrānu vai tālruni vai planšetdatoru (no pirmās personas skatījuma vai FPV), taču mums vajadzētu stingri brīdināt jūs pret to.
Attiecībā uz vienu, jums ir tikai ierobežots redzes lauks, t.i., neatkarīgi no drouna kameras redzamības, tāpēc jūs nevarēsiet redzēt visu, kas atrodas lidmašīnā. Tāpat var būt novēlošanās, kas apdraud reakcijas laiku.
Cik tālu jūs varat kontrolēt savu drone, būs atkarīgs no jūsu vadības ierīces un UAS antenas. Viens cilvēks uzbūvēja gaisa balonu izvietotu UAS planieri, ko varētu vadīt no kosmosa malas (30 km), taču tas ir ārkārtējs scenārijs.
Jūs noteikti varat lidot ārpus jūsu redzes līnijas, bet pēc tam jūs riskējat, ka kāds var nodarīt ļaunumu, kaitējot īpašumam un pārkāpjot likumu. Tāpēc jums vajadzētu palikt 400 pēdu griestos un uzturēt vizuālu kontaktu ar gaisa kuģi visu laiku, ja vien jūs neesat saņēmis atbrīvojumu no FAA.
(Ņemiet vērā, ka FPV drosmīgs sacensības patiesībā ir lieta, un tas ir diezgan jautri un aizraujoši, bet visticamāk tā nebūs pirmā lieta, ko vēlētos izmēģināt nepieredzējušam UAS pilotajam.)
Ar lielu atbildības sajūtu ir liela atbildība, tādēļ, papildus pamatnoteikumiem, kas paredzēti 400 kvadrātmetru gājējiem, un vienmēr jāuztur kuģis jūsu redzes līnijā, jāpiemēro citi noteikumi.
Apstāšanās no reāla darījuma ir neapšaubāmi labāko prakses virzienu topā. Vienam, visi citi neredzēs jūsu entuziasmu par savu jauno hobiju. Tādēļ jums vajadzētu izvairīties no lidošanas ar savu drogu dzīvojamās vai ļoti apdzīvotās vietās. Droniem ir tendence paaugstināt konfidencialitāti, tādēļ, ja jūs esat pieklājīgs pilots, jūs mēģināt mazināt šīs bažas, lidojot reti apdzīvotās vai lauku apvidos.
Neskar lidojumus pie lidostām (protams), skolās, baznīcās un stadionos.Tas attiecas arī uz lidojumiem ap elektrostacijām, ūdens attīrīšanas iekārtām, cietumiem un aizturēšanas vietām, kā arī aizņemtiem autoceļiem. Atrodiet plaši atvērtu treknu lauku bez ēkām, automašīnām, torņiem, kokiem un citiem iespējamiem apdraudējumiem.
Visbeidzot, atkal mēs vēlētos uzsvērt, ka jums nevajadzētu darboties ar cilvēkiem, ja vien jūs neesat lidojis kā grupa vai klubs. Vienkāršais jautājums ir drones, kas piesaista uzmanību, un viņi arī crash. Kaut arī jūsu izredzes faktiski pārspēt gadījuma garāmgājēju ir diezgan attālā (ja vien jūs faktiski peld pa pūliju), kad drones crash, tur ir arī shrapnel potenciālu.
Vienkārši domājiet sev, kur ir vislabākā vieta, lai vadītu dūcienu, kurš neapdraudēs nevienu vai kaut ko, un / vai piesaistīs tiesībaizsardzības uzmanību. Attēlu ārā, un jums vajadzētu būt labi.
Kad jūs saņemsiet savu jauno dūceri, vēlme to izpakot, salikt kopā un sūtīt to uz augšu būs ārkārtīgi pārliecinošs, bet, ja laika apstākļi nav ideāli, tad jums būs lielas iespējas zaudēt savu jauno UAS.
Tādējādi lidmašīna ir jālieto tikai tad, ja apstākļi ir skaidri un vēji ir mierīgi. Droni ir veidoti tā, lai tie būtu ļoti viegli un pakļauti vieglākam brīžam. Jūs neesat gatavojas cīnīties par kontroli mierīgos apstākļos, bet jums būs jāveic kursu labojumi, un kā tādi, jo mierīgāks tas ir vairāk jautrības un mazāk jāuztraucas jums.
Arī jūs nedrīkstat lidot zemā apgaismojumā vai tumšā stāvoklī. Kad tas ir tumšs, jūs, iespējams, varēsit redzēt drone, pateicoties tā apgaismojumam, bet tas ir par to. Jūs nespēsit redzēt, kur jūs lido un ko jūs lidojat, tādēļ, kad viss ir teicis un darīts, lidojiet, kad tas ir izgaismots.
Protams, ir pats par sevi saprotams, bet mēs tomēr to pateiksim, bet, dzerot un droning, var likties, ka tas būtu ļoti prieks, jums vajadzētu uzveikt viņu darbību saudzīgi. Ja nesenais notikums Vašingtonā ir kāda norāde, tas ir lielisks noteikums, kas jāievēro. Uzgaidiet, kamēr pēc tam, kad esat veiksmīgi nolicis savu drone un droši iesaiņojis to pirms svinēšanas.
Visbeidzot, ja jūs plānojat izmantot drounu peļņas nolūkos, piemēram, filmēt filmu vai komerciālu vai jebkuru projektu, kurā jums tiks samaksāts, tad jums būs jāpiesakās FAA par komerciālu atbrīvojumu. Pat ja jūs vienkārši plānojat veikt vietnes aptauju vai plānot apgabalu, jums joprojām būs jāmeklē apstiprinājums.
Kad runa ir par turpmāku izpēti, ir daudz resursu, kurus varat meklēt tiešsaistē, bet to, kas jums noteikti vajadzētu sākt, ir Know Before You Fly, ko faktiski apstiprina FAA.
Lidojošie droni ir daudz, ko cilvēki var darīt salīdzinoši lēti (salīdzinājumā ar pilnu R / C modeļa lidmašīnu vai helikoptera hobiju). Nedaudz zemo cenu drones var atrast zem 1000 $, kas nav daudzu cilvēku labā. Tas nozīmē, ka pat trons, kas maksā vairākus simtus dolāru, nav lēts.
Ir svarīgi, lai jūs pilnībā iepazītos ar UASs un pat meklēt citu UAS entuziastu norādījumus. Ja jūsu teritorijā atrodas R / C lidaparātu grupa, visticamāk, viņi būs tiešsaistē. Nebaidieties sazināties ar viņiem par padomu un atbalstu, veicot savu jauno hobiju.
Izmantojiet mūs kā resursu un metodi, kā arī pieslēgties citiem UAS entuziastiem. Ja jums ir kādi jautājumi vai bažas par UAS, izmantojiet mūsu diskusiju forumu, lai tos novērstu.
